Wakhan Corridor, Afghanistan

[flag:en]

This RR belongs to Sambor (Krzystof Samborski, advfactory.com)from Poland. He's too busy to write it up himself, so here's an extract from an interview on his adventure in Afghanistan:
'I rode the Wakhan Corridor in Afghanistan few years in a row from 2009 to 2014 on a Honda Africa Twin 750 and a Suzuki DRZ400. There is only one road in the Badakshan province and it sometimes gets flooded or washed out, so you never know what awaits you. Fuel is only
available in Eshkashem so make sure you bring a lot of reserve.Riding there is pretty extreme. It was one of the most difficult roads for me riding a big, fully loaded bike.But there never really were any extreme situations involving people and guns. Sure, there's smuggling there, and a lot of locals have guns, but that's just everyday life in Afghanistan.Generally, Badakhshan is probably the safest province in Afghanistan. It's such a narrow corridor that it's easily controllable, so there was never any Taliban or terrorists hiding out there. It's pretty stable.The people are very similar to the Tajiks, but life is completely different in
Afghanistan. Afghanistan has nothing - no roads, no healthcare, no education. It’s the poorest country in the
region; Badakhshan is the poorest province of Afghanistan, and Wakhan valley is
the poorest part of Badakhshan, so you can imagine how basic life is out there. There is no public transport, no cars or bikes – people
rely on donkeys, horses or usually their own feet. In Afghanistan, the minute you cross the border you travel both in distance and in time.
Going to the Pamir Mountains,you need to keep in mind two things – altitude and bad fuel quality. Personally,
I’d rather have an older bike for this trip.The country is rough, but the nature is absolutely stunning'.

More on Sambor's adventures: [url= http://advfactory.com/]www.advfactory.com

[/url]Interview with Ola:here

[flag:lt]

Pasakojimas priklauso Sambor (Krzystof Samborski), advfactory.com įkūrėjui, kuris keliavo Afganistane 2009-2014 metais:

'Wakhan Koridorius Badakšano provincijoje teturi vienintelį kelią, kuris dažnai apsemtas vandens arba sugadintas potvynių, todėl niekad nežinai, kas tavęs laukia. Esu juo važiavęs Honda Africa Twin 750 ir Suzuki DRZ400 motociklais; kuris geresnis, sunku pasakyti - su didesne Africa buvo lengviau kirsti sraunias upes, o su DRZ buvo kur kas lengviau įveikti akmenuotas dalis ir smėlynus.

Mes visuomet vežamės nemažą degalų rezervą, nes benzino galima gauti tik Iškešime. Kitaip gali tekti pirkti degalus iš armijos dalinių, o vietiniai kareiviai nevengia pasipelnyti iš strigusių turistų - aš esu už 20 litų benzino mokėjęs 50 dolerių, nes paprasčiausiai neturėjau pasirinkimo.

Jokio pavojaus Badakšane aš nejutau - išskyrus tai, kad jei susilaužysi koją, iki artimiausio gydytojo gali tekti gabentis virš šimto kilometrų, o jei suges motociklas ir nemokėsi pats jo susilopyti, strigsi ilgam, nes mechanikų regione tiesiog nėra. Bet teroristų su kalašnikovais baidytis neverta - žinoma, Wakhano Koridoriuje yra kontrabandininkų, daug vietinių nešiojasi ginklus, bet tai tiesiog Afganistano kasdienybė. Badakšanas yra saugiausia Afganistano provincija: slėnis toks siauras, kad jį kariuomenei kontroliuoti be galo lengva, todėl čia niekuomet nebuvo Talibano bėglių ar teroristų slėptuvių.

Žmonės Afganistane per daug nesiskiria nuo tadžikų, bet gyvenimas čia visiškai kitoks. Mes ten jautėmės lyg nukelti laiku atgal: jau Tadžikistanas mums atrodė primityvus, bet lyginant su Afganistanu, Tadžikistanas yra tiesiog civilizacijos viršūnė - jie turi kelius, sveikatos apsaugą, transportą. Afganistanas neturi nieko. Tai skurdžiausia regiono šalis, Badakšanas - skurdžiausia Afganistano provincija, o Wakhan slėnis - skurdžiausia Badakšano dalis, todėl galit įsivaizduoti, koks primityvus čia žmonių gyvenimas. Kita vertus, jie laimingi - jie turi šeimą, turi savo bendruomenę, savo gyvūnus, jie niekad nemoka mokesčių, nedūsta eismo kamščiuose; jie neturi televizoriaus, todėl nenori daiktų, kurių negali turėti, nes paprasčiausiai nežino, jog jie apskritai egzistuoja.

Susiruošus į Pamyro kalnus, reikia turėti omenyje du dalykus: aukštį ir prastą degalų kokybę. Aš asmeniškai nesiryžčiau važiuoti nauju motociklu, nebent esate puikus mechanikas ir kiaurai žinote savo motociklo galimybes. Vizas gauti nesunku, bet nepamirškite, kad Wakhan slėniui reikia gauti papildomą įvažiavimo leidimą.

Pasieniečiai Afganistano pusėje dažniausiai bando iškaulyti kyšį, bet neverta panikuoti - kuo ramiau ir maloniau su jais bendrauji, tuo greičiau jie nustoja reikalauti pinigų ir leidžia važiuoti'.

Daugiau: advfactory[url= http://adventurebikerider.com/news/1525-meet-ola-one-of-the-worlds-pioneering-female-adventure-motorcyclists.html]
[/url]

---